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特斯拉正在与拜登政府进行游说，并希望确立比现行标准更严格的汽车排放标准，以实现2032年全美新售汽车中超过69%是电动汽车的目标。这一消息引发了美国许多传统车企的不满，它们联合起来向拜登政府施压，要求放宽这一标准。

今年4月，美国环境保护署(EPA)提出了被赞誉为“史上最严”标准的汽车尾气排放规定，适用于2027至2032年生产的车辆。该规定旨在到2032年前全面减少新销售的乘用车和轻型卡车的碳排放，将平均温室气体排放目标水平降低56%。

而特斯拉在最新的公开评论中表示希望EPA能推行更严格的计划，确保2032年新售车中有超过69%为电动汽车。

特斯拉进一步补充称，它认为EPA有可能要求在2030年前停止使用燃油车，并声称，“制定比美国环保署目前建议更严格的标准，是完全有法律依据的。”

特斯拉的这一举动引起了广泛关注，也引发了一系列关于燃油车和电动汽车的讨论。支持者认为特斯拉的立场符合全球在减少碳排放和应对气候变化方面的努力。他们认为，通过采取更严格的标准，可以推动汽车制造商加快研发和生产电动汽车，进一步推动绿色能源的发展。

然而，反对者则认为特斯拉的要求可能会对传统汽车制造商造成不公平的压力，并可能导致就业岗位的流失。他们指出，电动汽车市场在技术、基础设施和成本等方面仍存在挑战，放宽标准将给传统车企更多时间来适应和转型。

无论双方的观点如何，特斯拉已经成为电动汽车行业的领军者，并在过去几年取得了巨大的成功。随着电动汽车技术的不断进步和电池成本的下降，越来越多的消费者转向电动汽车，对燃油车的需求也逐渐减少。

特斯拉对燃油车业务的崛起，对整个汽车行业产生了深远的影响。传统车企面临着加速转型的压力，必须在电动汽车市场上加大投资和研发，以保持竞争力。

无论特斯拉是否能够实现其目标并推动更严格的汽车排放标准，电动汽车已经成为当今汽车行业的趋势。减少对化石燃料的依赖、降低碳排放和改善空气质量已成为全球范围内的共识。无论是特斯拉还是其他车企，都应该积极参与并推动更多的绿色交通解决方案的发展，共同应对气候变化的挑战。

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